KÄLLA / EKONOMI
Kinas importpris för järnmalm hoppar till rekordhögt, vilket förväntas dämpa åtgärder
Av Global Times
Publicerad: 7 maj 2021 14:30

Kranar lossar importerad järnmalm i Lianyungangs hamn i östra Kinas Jiangsu-provins på söndagen.I september översteg hamnens genomströmning av järnmalm 6,5 miljoner ton, en ny topp för året, vilket gör den till en viktig hamn för import av järnmalm i Kina.Foto: VCG
Kranar lossar importerad järnmalm i Lianyungangs hamn i östra Kinas Jiangsu-provins på söndagen.I september översteg hamnens genomströmning av järnmalm 6,5 miljoner ton, en ny topp för året, vilket gör den till en viktig hamn för import av järnmalm i Kina.Foto: VCG

Kinas järnmalmsimport förblev stark från januari till april med importvolymer som ökade med 6,7 procent, förstärkt av en robust efterfrågan efter återupptagandet av produktionen, vilket pressade upp priset avsevärt (58,8 procent) till 1 009,7 yuan (156,3 USD) per ton, kvar på en hög nivå. nivå.Samtidigt nådde det genomsnittliga priset för importerad järnmalm enbart i april 164,4 dollar, det högsta sedan november 2011, visar data från Beijing Lange Steel Information Research Center.

Medan Kinas efterfrågan på järnmalm spelar en viktig roll i ökningen av volymen och priset på importerad järnmalm, sa experter att det höga priset sannolikt kommer att lättas med diversifieringen av försörjningskällorna och omvandlingen mot grön energi.

Hoppet på råvarupriset ägde rum sedan förra året, antänt av tillväxten i stålproduktionen efter att epidemin hölls väl i Kina.Från statistiska uppgifter, under det första kvartalet, nådde Kinas produktion av tackjärn och råstål 220,97 miljoner ton och 271,04 miljoner ton, en tillväxt på 8,0 respektive 15,6 procent på årsbasis.

På grund av motståndskraftig efterfrågan var det genomsnittliga priset på import av järnmalm i april 164,4 dollar per ton, en ökning med 84,1 procent på årsbasis, enligt beräkningen från Beijing Lange Steel Information Research Center.

Samtidigt tillförde andra faktorer som kapitalspekulation och hög koncentration av globala tillgångar bränsle till det skyhöga priset, vilket eskalerade kostnadstrycket för den inhemska järn- och stålindustrin, sa experter.

Mer än 80 procent av Kinas import av järnmalm är koncentrerad i händerna på fyra stora utländska gruvarbetare, där Australien och Brasilien står för sammanlagt 81 procent av Kinas totala import av järnmalm, enligt rapporter i media.

Bland dem tar Australien över 60 procent av den totala mängden järnmalmsimport.Även om de sjönk med 7,51 procentenheter från 2019 efter den kinesiska stålindustrins ansträngningar att diversifiera leveranskällorna, har de förblivit i en dominerande ställning.

Experter tror dock att trenden med prishoppning sannolikt kommer att försvagas med den förändrade industriella strukturen i Kina, världens största konsumerande marknad för järnmalm.

Kina skrotade tullar på vissa stålprodukter och råvaror från och med den 1 maj, som en del av ansträngningarna att stävja konsumtionen av järnmalm mitt i skyhöga priser.

Den nya policyn, tillsammans med accelererade ansträngningar för exploatering av gruvor både hemma och utomlands, kommer att bidra till att effektivt minska mängden importerad järnmalm och tämja de höga priserna, säger Ge Xin, en industriexpert, till Global Times.

Men med kvarstående osäkerheter tror experter att prislättnader skulle vara en långsiktig process.

Under upphävandet av dialogmekanismen mellan Kina och Australien, överlagring av den globala inflationen, såväl som efterfrågan i utlandet under stigande stålpriser, kommer det framtida priset på järnmalm att möta mer osäkerhet, Wang Guoqing, forskningschef vid Beijing Lange Steel Information Research Center, berättade för Global Times på fredagen, vilket indikerar att det höga priset inte skulle lättas på kort sikt.